Skriv ut
SAN JOSÉ Om du konstruerar intelligent bilelektronik har du kanske skakat hand med en säljare från Analog Devices? För varje intelligent system i kupén har Analog Devices tagit fram programvara för sina Blackfinprocessorer.
Företaget har lyckats bra med att sälja in sina systemlösningar. När det gäller tillämpningar inom området Driver Assistance, förarstöd, finns det ett antal Tier 1-företag som bestämt sig för att uteslutande använda Analog Devices processor Blackfin i sina produkter.

– Jag kan inte berätta vilka, säger Stefan Steyerl, Analog Devices europachef för Blackfin.

När bilen håller på att passera en väglinje, när föraren missar en trafikskylt, när det står något i en död vinkel, när mörkret faller på – då finns programvara för Blackfin som varnar eller hjälper föraren att se.

Ny 500 MHz Blackfin
godkänd av Volvo


ADSP-BF539 och -539F heter två nya processorerna från Analog Devices. Stöd för fordonsbussarna

Most och Can 2.0B markerar att de är exlusivt avsedda att användas i fordon.

Volvo har satt en godkäntstämpel på Mostimplementeringen.

Processorn tickar i 500 MHz och har 148 kbyte RAM. F-varianten är staplad med ett chips med 4 eller 8 Mbit Flashminne från Spansion.

Kapseln är en 17 x 17 mm mini BGA och kretsen har ett temperaturområde på -40 till 85°C.

Kretsarna är inkonstruerade i flera projekt och finns i provexemplar.

– De första systemen går in i produktion nu. En av dem är en svensk biltillverkare, säger Stefan Steyerl.

Syskonprocessorerna ADSP-BF538 och -538F har allt utom Most och siktar på marknader som industri, medicin och säkerhet.
Alla dessa förarstödslösningar finns idag implementerade i samma Blackfinprocessorer. Det enda som skiljer är programvaran. I princip skulle en Blackfinkamera kunna växla dynamiskt mellan tillämpningarna.

– Det pågår ett skifte. Både biltillverkare och tier-1-tillverkare börjar föredra att jobba med standardprocessorer. De flyttar bort från specialutvecklade asicar.

För alla nämnda tillämpningar räcker Blackfins beräkningskraft, det behövs ingen extra yttre accelerator. Inte heller för den sofistikerade bildanalys som krävs för att upptäcka och känna igen trafikskyltar.

– Vi har redan bevisat konceptet och kunder har implementerat det i programvara, säger Stefan Steyerl.

– Det handlar om en tier 1-tillverkare. Från början trodde de aldrig att systemet skulle kunna fungera på en så enkel processor som en Blackfin.

Det enda exempel Stefan Steyerl ger där Blackfin inte klarar sig ensam, är en navigator med en 3D-grafikaccelerator. 2D-navigatorer klarar sig däremot bra med enbart Blackfin.

Vid sidan av förarstöd har Blackfin hittat flera tillämpningar inom området bilaudio. En Blackfin kan exempelvis agera basband i digitalradiosystemen DRM och Dab.

– Här finns ett antal konstruktioner som kommer att finnas som produkter senare i år, säger Stefan Steyerl.

Blackfin gör Dabdemodulering, är huvudprocessor för hela systemet och sköter användargränssnittet – och har ändå 50 procent av processorcyklerna över till ytterligare tillämpningar.

Företaget stoltserar också med ett röststyrt användargränssnitt. Användare av det amerikanska 160-kanaliga digitala satellitradiosystemet XM kan säga ”find rock channel”, ”raise volume”, et cetera, till en referenskonstruktion från amerikanska Voicebox. Den kvitterar med en röst också den genererad av Blackfin.
Kategori: Produkt