Infineons senaste styrkretsfamilj är tänkt för motorcyklar i Kina och Indien, vars motorer idag sällan har någon elektronisk styrning. Målet är att få ner utsläppen från dessa motorcyklar så att de klarar myndigheternas nya krav. Att kretsarna dessutom stöder standarden Autosar är en bonus.
I Kina görs årligen nära 20 miljoner tvåhjuliga motorfordon, och i Indien omkring 10 miljoner. Båda siffrorna väntas öka med 10-20 procent årligen den närmaste tiden, och utgör de största marknaderna i världen för motorcyklar. Båda länderna har också planer på att införa hårdare krav på utsläpp från alla motorfordon.Trots de ökade kraven får motorcyklarna i dessa regioner inte kosta mer än 500 dollar (3 500 kronor), skriver Infineon i ett pressmeddelande. Företaget ser ändå en affärsmöjlighet, och har därför lanserat kretsfamiljen XC2700, en serie 32-bitsstyrkretsar byggda kring kärnan C166 klockad i 66 - 80 MHz. På kretsen finns också minne, spänningsregulator och gränssnitt för att få ner kostnaden.
Familjen kommer att omfatta tio produkter varav de första två nu introduceras, XC2766X och XC2786X. Båda har inbyggda AD-omvandlare med 16 respektive 24 kanaler för att länka direkt till sensorer. Inbyggt finns också två Can-gränssnitt och ett universalgränssnitt för Uart, Lin och I2C. Kretsen innehåller därtill 768 Kbyte flashminne för program, 64 kbyte flash för data samt 52 kbytte RAM.
Priset anges till 5,50 respektive 6,80 euro vid kvantiteter om 20 000.
Till kretsarna hör Autosar-godkända drivrutiner för bland annat styrkretsens abstraktionslager, can-gränssnittet och flashemuleringen. Mer Autosarprogram finns tillgängliga från Infineons mjukvarupartner.