Skriv ut

GPS-navigering, självkörning, video till barnen i baksätet, med mera – allt detta kan du köra i en och samma Smarc 2.0-modul från Congatec. Modulen körs på Automotive Reference Platform (ARP) från Intel och Luxoft.

Modulen heter Conga SA5 och kan väljas med olika Intel x86-lågeffekts­processorer.

Den ska ensam med hjälp av realtids­virtualisering kunna driva en blandad kompott av funktioner som i dagens kupéer typiskt hanteras separat: instrumentpanel, ADAS via djup maskin­inlärning, förar­monitorering, navigering och multimedia till passagerare.

Conga SA5 finns med fem alternativ till processor hämtade ur arkitekturerna Pentium N, Celeron N och Atom E. I platt­formen ingår även en Cyclone V-FPGA med integrerade Arm-kärnor och ett antal Max 10 FPGA:er.

Till hårdvaran kan du koppla fyra oberoende skärmar. Det finns också expansions­platser för HMSC, VIP och ännu fler skärmar.

Modulen körs på Automotive Reference Platform (ARP) som är en Linux­baserad referens­plattform avsedd för nästa generations digitala förarkupéer. Den är utvecklad av Intel och Luxoft och innehåller en program­svit för en digital förar­kupé kallad Automotive Suite Digital Cockpit.

En av de som uttalar sig i press­releasen från Congatec är Mikael Söderberg, grundare av svenska Pelagicore som köptes av ryska Luxoft år 2016.

Mikael Söderberg

– Allteftersom bilarna blir allt mer autonoma, öppnar sig en rad möjligheter att skapa intuitiva upp­slukande gränssnitt och tjänster i bilen.

Mikael Söderberg är idag Senior Technical Director på Luxoft.

– Vi har skapat en flexibel och kraftfull mjukvaru­plattform som både OEM:er och deras leverantörer kan använda för att bygga framtidens digitala förarkupéer.