Golfare, simmare och löpare kan förbättra sina rörelser genom analys med Göteborgsföretaget Qualisys kamerabaserade system. Men tekniken används också i allt från att validera lidarsystem till att te ...
... en av de mest avancerade robotarna som kan gå. Den kan nå en hastighet på 1,6 m/s, och ett fulladdat batteri räcker i 90 minuter. Som mest kan den bära 14 kilo.
Spot var Boston Dynamics stöd till ...
... tt treaxligt fordon som väger 26 ton inklusive en maxlast på 16 ton. Lastytan är stor som 15 europapallar.
Fordonen har kameror liksom ett antal radar och lidar för att kunna köra på egen hand men kan ...
... ade II-VI enbart som materialleverantör inom kiselkarbid (SiC). Företaget är tvåa i världen på SiC-substrat för kraftkomponenter efter Cree.
Förra sommaren blev det officiellt att II-VI ingått ...
... beskriver som världens största öppna dataset för utveckling av självkörande farkoster.
Skeppet är utrustat med Flir- och Axis-kameror, Velodyne-lidar, Simrad-radar, IMU, GNSS och ...
... et som utvecklar ett fordonssensorsystem för förarassistans som ska kunna korta bilens reaktionstid jämfört med system baserade på lidar, radar eller kamera.
FAKTA Händels ...
Lidar, stereokamera och 3d-kameror av olika slag finns i Intels sensorfamilj Realsense – som bolaget nu överger efter sex år.
Orsaken uppges vara en fokusering på kärnverksamheten,
Sensorerna s ...
... mtglasögon godkändes som förare.
Bilarna som testades har kamera, lidar och radar som låter dem automatiskt stanna inom körfältet med inställd hastighet och hålla ett bra avstånd till framförvarande ...
... a och lidar som kartlägger omgivningen hela varvet runt roboten.
Intresset för att automatisera logistikflödet i tillverkningsprocessen syntes tydligt på senaste Productronica 2019 då små robotar ...
Svenska självkörningsbolaget Veoneer ska utveckla sin nästa generation ADAS- och AD-funktioner på lidarsensorer från australiska Baraja. Veoneer säger sig ha valt Baraja efter att ha utvärderat 70 konk ...
... lverkaren Northvolt, molnjätten Google och processortillverkaren Nvidia. Även lidartillverkaren Luminar var där – men Tesla använder inte lidarsensorer.
Tesla är mycket mer vertikalt integrerat ...
... sig inte vara förvånad och utlovar ännu högre betyg med kommande programvaruuppdateringar.
Tesla gjorde sig tidigt ökänd för välja bort en annan sensor, lidar, som övriga fordonsindustrin gjort sto ...
... arbetar vi med filosofin att den kompetens som företagen behöver ska gå att finna hos oss. För att klara det har vi byggt upp ett brett nätverk.
Så om en specifik sensor saknas i labbet inför ett t ...
... niska Högskola. Det avspeglas också i de två plattformar som är basen i NeoLunds verksamhet, en lidar och en utrustning för laserspektroskopi.
Det handlar dock inte om att utveckla optokomponenter s ...
Lastbils- och busskoncernen Scania satsar ungefär 75 miljoner kronor i Scantinel via sitt investmentbolag. Bolaget har rötterna i Zeiss och utvecklar en lidar för autonoma fordon.
– Vi ser Scantinel so ...
... pfinnaren bakom sensorn. Elektroniktidningen har pratat med honom.
Tillämpningen är i första hand säkerhet, snarare än självkörning. I en självkörande bil skulle lidar- och kamerabaserade system gär ...
... ing, synfält plus att vissa tillämpningar kräver lidar.
AVCC börjar som sagt på en hög nivå med blocken i systemkretsen men det är inget som säger att det stannar där.
– Det kan finnas en poäng ...
... ttas av någon annan av bilens sensorer. Lösningen kommer från tyska Infineon.
Dagens förarstödssystem förlitar sig på kameror, radar, lidar och ultraljud som kartlägger omgivningen runt fordonet. ...
... kså fjärde generations stereokamera från Veoner med neurala nätverk av typen CNN för att kartlägga var det går att köra säkert. Kamerasystemet processar och klassificerar objekt i 3D i olika väderförhållanden, d ...