-    Vi ser nu möjligheter att skynda på utvecklingen mot kommersiellt gångbara hybrider för tunga fordon, säger Volvos koncernchef Leif Johansson i ett pressmeddelande.

En vital del av hybridlösningen, kallad I-SAM, består av en kombinerad startmotor, framdrivningsmotor och generator. Den samverkar med en automatiskt växlad mekanisk transmission – utvecklad inom Volvo - en elektronisk styrenhet, en dieselmotor och batterier som laddas av bromsenergi.

Genom att el- och dieselmotorn är kopplade parallellt kan de samverka. Det ökar hybridens kapacitet väsentligt jämfört med seriehybrider som är vanligast i tunga hybridfordon som testas i dagsläget. I-SAM ger tillräckligt kraft för att starta och accelerera tunga fordon utan dieselmotorns hjälp.

Volvo deltar också i utvecklingen av en ny typ av batterier, Effpower, som bygger på blysyrateknik och används i dagens startbatterier. Tekniken kan fördubbla effekten samtidigt som tillverkningskostnaderna minskar rejält, hävdar Volvo.