Genom att ersätta den koboltoxid som används i dagens lititum-jonceller med järnfosfat kan batterierna bli mycket säkrare. Det hävdar de två amerikanska företagen A123 Systems och Valence Technology, i tidningen Technology Review.

Nackdelen är att dessa batterier ännu inte har lika bra effekttäthet. De fungerar bra i exempelvis skruvdragare och andra tillämpningar där en snabb och hög strömstyrka är viktigare än lång batteritid. Batterierna har också tjockare elektroder, vilket gör att de inte går att göra små nog att passa dagens mobiltelefoner.

Grundaren av A123, Ric Fulop, säger dock till Technology Review att företagets teknik kan anpassas till mobiler. Batteritiden skulle inte bli lika lång, men å andra sidan skulle batterierna tåla fler laddningscykler.

Valence, vars batterier sitter i bland annat Segways tvåhjulingar, har försökt sälja sin teknik till datortillverkarna med just säkerheten som argument. Företagets säljchef Dean Bogues säger dock att ingen har nappat ännu.

- Men frågan är vem som först kommer att ge avkall på effektiviteten till förmån för säkerheten? säger han till Technology Review.

Läs även: Nanobatteri utan explosionsrisk