Konkret kommer Farasis celler och moduler – nya och begagnade – vad som för tillfället finns på lager – att bjudas ut på Clings batterimarknadsplats S1.

Shawn Wu

– Varje kilowattimme vi återanvänder till långtidslagring sparar råmaterial och minskar CO₂-utsläpp, säger Shawn Wu, Head of Operation på Farasis Energy Europe.

– Genom samarbetet med Cling får vi en nyckelfärdig kanal för att göra detta i stor skala.

Farasis batterier är egenligen designade för elfordon – bland annat Mercedesbilar.

Utmaningen för den som arbetar med cirkularitet  i batteriekosystemet är inte återbruket i sig – utan att lyckas lägga beslag på batterier. Här har Cling lyckats knyta till sig en fin  partner. 

Farasis tillverkar sina litiumjonbattericeller i Kina men bygger moduler och pack i Turkiet. 

Clings cirkulära batterimarknadsplats S1 kopplar samman verifierade köpare och säljare, automatiserar regelefterlevnad och förkortar transaktionstider för celler, moduler och batteripack.

Varför finns även nya elbilsbatterier till salu?

William Bergh

– Efterfrågan på elbilar har gått ned helt enkelt. Sen kommer den gå upp och sen ned igen. Dessa svängar gör det svårt för producenter och OEM:er att hålla effektiva lager, säger Clings grundare William Bergh.