Renault kommer inte att använda battericeller från den egna franska tillverkaren Verkor i sin skåpbil Master LCV. Enligt Renault står de sig inte i konkurrensen.
Verkors volymtillverkning av battericeller ligger 18 månader efter tidsplan. Renault har redan tvingats köpa celler från koreanska LG efter att Verkor inte lyckats leverera för märkena Alpine, Scénic och Flexevan.
Verkor tror sig kunna inleda serietillverkning under andra halvåret.
Renault kräver en ny strategi från Verkor, som Renault äger 12 procent av.
Elektroniktidningen intervjuade Verkor när det bildades år 2020, i spåren efter Northvolt, med stöd från Frankrike och EU.
Precis som Verkor klarade inte Northvolt att leverera och precis som Verkor tappade Northvolt stora beställningar.
Northvolt gav upp efter att inte ha lyckats hitta ny finansiering.
Frankrike har inte gett upp Verkor utan hoppas få loss ett lån på en halv miljard euro från EU till både Verkor och en annan fransk cellfabrik, ACC, som även den försenats.
ACC ägs av Stellantis och Mercedes, som nyligen tog in en ny chef från japanska etablerade celltillverkaren Panasonic.
Flera franska batteribolag diskuterar nu samarbete med kinesiska aktörer, enligt svenska affärstidningen Affärsvärlden.
En av dem är kinesiska AESC Envision som redan driver en batterifabrik för Renault.
Elbilar tog nära en tredjedel av franska bilmarknaden i maj.