Kinesiska BYD har återtagit förstaplatsen på den globala marknaden för batterielektriska bilar. Under årets andra kvartal gick den kinesiska tillverkaren om Tesla, samtidigt som kinesiska bilmärken fortsätter att flytta en allt större del av sin försäljning utanför hemmamarknaden.
Enligt en ny sammanställning från TrendForce såldes totalt 5,37 miljoner så kallade NEV-fordon globalt under andra kvartalet. Det omfattar batterielektriska bilar, laddhybrider och bränslecellsfordon och innebär en ökning med 10,4 procent jämfört med samma kvartal förra året.
BYD återtog under kvartalet förstaplatsen inom rena batteribilar, BEV. Det skedde trots att BYD försäljning fortfarande låg under nivån ett år tidigare. Nedgången var dock betydligt mindre än under årets första kvartal.
Tesla föll därmed till andra plats, trots att bolagets globala försäljning ökade med 25 procent jämfört med andra kvartalet 2025.
Bakom förändringarna ligger bland annat en svagare kinesisk hemmamarknad. Kina stod för 56 procent av den globala NEV-försäljningen under kvartalet, jämfört med 66 procent ett år tidigare. För kinesiska tillverkare blir därför exporten allt viktigare.
Det syns tydligt hos BYD. Under första halvåret motsvarade exporten 44 procent av bolagets produktion, enligt TrendForce.
Även längre ned på listan sker stora förändringar. Kinesiska Leapmotor steg för första gången till tredje plats bland världens BEV-märken. Toyota placerade sig på sjunde plats efter att ha ökat sin BEV-försäljning med 143 procent på ett år. Volkswagen föll samtidigt för första gången ur den globala topp tio-listan.
Europa blir dessutom allt viktigare för de kinesiska tillverkarna inom laddhybrider. Kinesiska märken, exklusive Volvo Cars, stod under andra kvartalet för närmare 30 procent av PHEV-marknaden i Västeuropa.