Svenska Altris har fått sitt natriumjonbatteri att klara kallstart vid temperaturer ned till –40 grader. Resultatet för tekniken, som inte kräver litium, nickel eller kobolt, ett steg närmare serieproduktion.
Altris utvecklar tekniken tillsammans med fordonsbatteritillverkaren Clarios och slovakiska InoBat. I de senaste testerna har natriumjoncellernas kallstartsförmåga utökats till –40 °C.
Kallstart är ett krävande test för ett natriumjonbatteri. Ett lågvoltsbatteri i ett fordon måste kunna leverera mycket hög effekt under kort tid. Det kräver låg intern resistans och förmåga att leverera stora strömmar även när temperaturen sjunker långt under noll.
Altris använder sitt egenutvecklade Prussian White-material i katoden. Materialet har en öppen kristallstruktur som gör det möjligt för natriumjonerna att röra sig relativt snabbt. Kemistrin behöver varken litium, nickel eller kobolt.
För ett lågvoltsbatteri i ett fordon är hög energitäthet inte heller den viktigaste egenskapen. Hög momentan effekt, lång livslängd och funktion över ett stort temperaturområde väger tyngre.
Tekniken har nu även utvärderats tillsammans med kunder inom personbilar, tunga fordon, arbetsmaskiner och intralogistik. Resultaten gör att de tre bolagen går vidare från prototyputveckling mot pilotproduktion och tillverkning av mindre serier.
Nästa fas ska genomföras vid InoBats Volta-anläggning i Slovakien. Där ska tillverkningsprocessen trimmas för produktion samtidigt som mindre serier kan tillverkas för fortsatta kundtester.