Infineon har släppt en motorstyrningskrets som påstås vara första att integrerar gate-drivning, strömförsörjning och kommunikationsgränssnitt. Över 80 procent av ytan kan sparas på kretskortet genom den höga integrationsgraden, hävdar företaget.
En genomsnittlig bil har idag mer än 35 elektriska motorer för att hantera allt från kaross till komfort och värme, enligt statistik. Mot bakrund av det kan man förstå att en motorstyrningskrets som integrerar flera uppgifter kan vara intressant för en fordonstillverkare.
Infineon har siktat in sig på just detta med sin krets TLE956X som rymmer gate-drivning, strömförsörjning och kommunikationsgränssnitt i samma kapsel. Det gör den enligt företaget som klippt och skuren för att hantera de tidigare nämnda elmotorerna i ett fordon .
Kretsen bygger på en patenterad lösning som optimerar MOSFET:arna för att minska effektförlusterna, och som även förbättrad EMC-prestanda.
Versionerna för vanliga DC-motorer kommer med upp till fyra integrerade drivare med halvbryggskoppling som konstant levererar 100 mA till gaten. Versionerna för borstlösa likströmsmotorer har tre halvbryggskopplade drivare, och levererar 150 mA (konstant) till gaten.
Kommunikationsgränssnittet har en CAN FD-transceiver med upp till 5 Mbit/s enligt ISO 11898-2:2016 plus LIN-transceiver.
Kretsarna finns tillgängliga från Rutronik.