Aurora är en datorarkitektur för ett begrepp som du hört många gånger förut: den mjukvarudefinerade bilen.

Den kontrasteras mot dagens fordonshårdvara som implementeras i form av hundratals ECU:er (electronic control units) som kan köra olika operativsystem och arbetar oberoende av varandra.

I en mjukvarudefierad bil implementeras istället bilens olika delsystem i princip i olika appar som snurrar på en och samma hårdvara.

Desay har presenterat Aurora ur ett fågelperspektiv. Här specificeras såväl vattenkylsystem som protokoll och mjukvaruarkitektur. Lösningen ska enligt Desay vara energieffektiv.

Enligt Desay ska Aurora vara den första fordonsdator i sin klass som är ”redo för volymproduktion”.

Mer specifika detaljer om arkitekturen har Elektroniktidningen inte sett. Stöd räknas upp för de vanliga fordonsprotokollen. PCI Express och Ethernet nämns som komponenter. Funktionell säkerhet ska vara adresserad på Asil D-nivå. 

En presentation visar en hierarkisk modulär arkitektur med system som Intelligent Cabin, Intelligent Driving och Connected Services i toppen och virtualiserad konfigurerbar beräkningshårdvara i botten. Däremellan finns mjukvarukomponenter som alla delsystem kan använda.

Desay nämner en beräkningskraft på 2000 Tops, 2000 biljoner operationer per sekund. 

Desay  är sedan tidigare partner med amerikanska Qualcomm i projekt som använder dess fordonsprocessor Snapdragon Drive.  En presentationen av Aurora visar även Nvidias konkurerrande hårdvara Orin. 

Desay har sedan tidigare följande fordonstillverkare som partners : Volkswagen, Toyota, Mazda, FAW, SAIC, Geely, Great Wall, GAC, Chery, Volvo, Nio och Xpeng.