Genom att integrera ett neuronnät i en IMU (inertial measurement unit) har ST gett IMU:n nya funktioner. Dessutom hävdar ST att IMU:n får snabbare responstid.

ASM330LHHX heter den smarta IMU:n, som dessutom inte ska dra så mycket mer än en vanlig MEMS-IMU från ST.

IMU:n består av en treaxlig accelerometer och ett treaxligt gyro. Hela kretsen ryms i en kapsel på 2,5 x 3 x 0,83 mm.

Den kan mata ur sig grundläggande värden för rörelse och riktning för att hjälpa fordonet med funktioner som positionering och stabilisering.

Men den kan även analysera krafterna på en högre nivå, exempelvis konstatera att fordonet bogseras, att det står stilla – eller att det krockar.

Neuronnätet är hårdkodat, det vill säga att det inte kommer att äga rum någon maskininlärning efter att den tillverkats. Det betyder även god prestanda i form av kort latens, enligt ST.

Demokort och fria kodexempel finns för den som vill utvärdera.

I lågeffektsläge drar kretsen 800µA med både gyro och accelerometer aktiva. I ett högeffektsläge kan den göra mer avancerade saker – som ”impact detection” och ”crash reconstruction”.

Det kostar 10 dollar styck i kvantiteter om 1000.