Skriv ut

Radarsensorer i bilar placeras ofta bakom stötfångaren eller i grillen vilket sällan är optimalt. För att snabbt ta reda på hur det påverkar prestanda har Rohde & Schwarz tagit fram en automatiserad testuppställning kallad QAR.

Signalerna från radarsensorn måste alltid passera genom radomen – det skydd som sitter framför radarn – utan att dämpas allt för mycket. I fordon utgörs radomen normalt av en plastdetalj som stötfångaren, grillen eller backspegeln.

Dessutom vill man ha så likformig påverkan i alla riktningar och så små reflektioner som möjligt för att inte signalen ska förvrängas och därmed påverka tillförlitligheten.

Rohde & Schwarz har tagit fram en testuppställning för frekvensbanden runt 77 GHz respektive 79 GHz som används för just fordonsradar. Den klarar radomer upp till 30 x 50 cm och har en “vägg” av antenner för E-bandet som både tar emot och kan skicka ut signaler.

Mätförfarandet är automatiserat och ska gå på några sekunder.