När mobiloperatörerna börjar släcka sina 4G-nät kan konsekvenserna bli betydligt större för bilindustrin än nedläggningen av 2G och 3G. Enligt Omdia riskerar miljontals bilar att bli kvar på vägarna med modem som inte längre kan ansluta till mobilnätet.
Antalet uppkopplade bilar i världen fortsätter samtidigt att öka snabbt. Omdia räknar med att den installerade basen passerar 1,05 miljarder fordon 2035, jämfört med 473,7 miljoner 2025. Det motsvarar en genomsnittlig årlig tillväxt på 8,3 procent.
Problemet är att en stor del av dagens bilar använder LTE, alltså 4G. Till skillnad från tidigare generationer används mobilanslutningen inte bara för relativt enkla telematiktjänster. LTE är integrerat i funktioner som OTA-uppdateringar, dynamisk ruttplanering för elbilar, säkerhetstjänster och nätanslutna funktioner kopplade till förarstöd.
Enligt Omdia väntas mobiloperatörer börja avveckla LTE-nät från omkring 2030. Det skapar ett särskilt problem för bilindustrin eftersom en bil har betydligt längre livslängd än exempelvis en mobiltelefon. En bil som säljs med 4G-modem i dag kan fortfarande vara i trafik långt efter att nätet som modemet konstruerades för har stängts.
– Med mobiloperatörer som börjar avveckla LTE från 2030 står biltillverkarna inför ett värsta scenario: fordon som är beroende av uppkoppling men inte kan ansluta till ett fungerande nät, säger John Canali, Principal Analyst, IoT på Omdia.
Omdias prognos visar samtidigt ett snabbt teknikskifte. Antalet 4G-anslutningar i bilar når sin topp under senare delen av 2020-talet och minskar därefter kraftigt. I stället blir 5G den dominerande tekniken. Trots det visar prognosen att omkring 130 miljoner 4G-anslutna fordon fortfarande kan finnas kvar 2035.