Syntronic har under många år haft en egen fabrik i Sandviken för både kretskort och kompletta produkter. Den får nu sällskap av en volymfabrik i Kumla.
För tre veckor sedan presenterade Volvo sin första eldrivna lastbil, Volvo FL Electric, för lastbilar med en totalvikt på maximalt 19 ton. Nu följer företaget upp med en lite större modell kallad FE med en totalvikt på maximalt 27 ton.
En upplösning på 12 bitar upp till 8 GHz plus ett minne på 5 Gsampel gör LeCroys oscilloskop Wavepro HD som klippt och skuret för att studera detaljer som tidigare dolts av bruset.
Broadcom stämmer Toyota för patentintrång. Det är ovanligt med stämningar över den här branschgränsen och IP-analytikern Jacob Schindler tror att fordonsbranschen står inför en förändring när det gäller vem som tecknar licens med vem.
Distributören Digi-Key öppnar för direkt åtkomst av Ultra Librarian – ett biblioteksverktyg som omfattar EDA- och CAD-modeller i format som stödjer de flesta verktyg för kretskortskonstruktion.
Syntronic har under många år haft en egen fabrik i Sandviken för både kretskort och kompletta produkter. Den får nu sällskap av en volymfabrik i Kumla.
Oplanerat underhåll och resulterande driftstopp är ett stort irritationsmoment inom tillverknings- och processindustrin. Deloitte rapporterar att sådana driftstopp kostar industrin motsvarande 400 miljarder svenska kronor och att 42 procent av driftstoppen orsakas av fel på utrustningen. Men den sortens kostnader och ineffektivitet kommer snart att vara historia.
För tre veckor sedan presenterade Volvo sin första eldrivna lastbil, Volvo FL Electric, för lastbilar med en totalvikt på maximalt 19 ton. Nu följer företaget upp med en lite större modell kallad FE med en totalvikt på maximalt 27 ton.
En upplösning på 12 bitar upp till 8 GHz plus ett minne på 5 Gsampel gör LeCroys oscilloskop Wavepro HD som klippt och skuret för att studera detaljer som tidigare dolts av bruset.
Broadcom stämmer Toyota för patentintrång. Det är ovanligt med stämningar över den här branschgränsen och IP-analytikern Jacob Schindler tror att fordonsbranschen står inför en förändring när det gäller vem som tecknar licens med vem.