Volvo, Chalmers, Göteborgs universitet och Stena är några av de aktörer som får en mötesplats i Göteborg kring det heta området artificiell intelligens. Det är Sveriges regering som etablerar verksamheten, kallad ”Data Factory & Arena”.
Volvoägaren Geely har tecknat ett färskt avtal med Maxwell Technologies om att använda superkondensatorer i framtida hybridbilar, både laddbara och icke laddbara. Tekniken ska in i bilar för Europa och USA och kommer bland annat att hamna i Volvomodeller som bygger på den svenskutvecklade CMA-plattformen, såsom XC40.
Det Lundabaserade kameraövervakningsföretaget Axis öppnar ett utvecklingskontor i Linköping för mjukvara. Planen är att sysselsätta ett hundratal personer inom några år.
Halvledattillverkaren Socionext lanserar FPGA-utvecklingsverktyg för en egen neuronnätsaccelerator (NNA) som företaget så småningom kommer att använda i systemkretsar för inbyggda system. Företaget ser kärnan som ett utmärkt komplement till sina bildanalysprocessorer.
Zenuity må vara ungt men har fått en flygande start i och med att Autoliv och Volvo lyfte över personal och kunnande inom mjukvara för förarassistans och självkörning. I praktiken innebar det att företaget redan från dag ett hade runt 300 utvecklare på kontor i Göteborg, München och Detroit.
Download this handy eBook – ”4 Ways to Build Your Power Supply Skill Set’” – to have a clearer understanding of fundamental topics such as those related to temperature coefficients, noise minimization or how constant voltage and constant current work when powering a given load.
Are you looking for superior embedded graphics performance with support for multiple 4K displays, 10 bit HDR and high performance GPGPU capabilities? Do you also need extraordinary multicore computing performance of up to 3.6 TFLOPs? And does all this have to come in a low TDP envelope to optimize the size, weight, power and cost (SWaP-C) of your designs? Then you should definitely evaluate our new AMD Ryzen Embedded V1000 based conga-TR4 Computer-on-Modules. 
Zenuity må vara ungt men har fått en flygande start i och med att Autoliv och Volvo lyfte över personal och kunnande inom mjukvara för förarassistans och självkörning. I praktiken innebar det att företaget redan från dag ett hade runt 300 utvecklare på kontor i Göteborg, München och Detroit.