Volvo 7900 Electric Hybrid Den har en elmotor som drivs av ett litiumbatteri och en 5-liters Euro 6 dieselmotor Litiumbatteri: 600 V, 19 kWh Den laddas från elnätet via en takmonterad strömavtagare Den snabbladdas från elnätet på cirka 6 minuter vid ändhållplatserna. Den kan köra cirka sju kilometer på ren el. 75 procent bränslebesparing 60 procent energibesparing 75 procent mindre koldioxidutsläpp Längd: 12 meter Höjd: 3,28 meter Bredd: 2,55 meter Antal passagerare: 95 Antal säten 32+1 Elektrisk motor: Volvo I-SAM, effekt: 150 kW, vridmoment, max (Nm) 1200 Växellåda: Volvo I-Shift

När årets stora buss- och lastbilsmässa IAA öppnar dörrarna i Hannover på torsdag, den 25 september, lanserar Volvo sin elhybrid Volvo 7900 Electric Hybrid. Nykomlingen ska minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppet med upp till 75 procent jämfört med dagens dieselbussar. Totala energiförbrukningen minskar med ca 60 procent.

Hittills har flera europeiska städer visat intresse för elhybriden. Hamburg, Luxemburg och Stockholm har tecknat avtal om leverans av bussarna år 2014 och 2015, medan Volvo planerar att starta serieproduktion tidigt år 2016.

– Elhybridbussar och fullt elektriska bussar är morgondagens lösning för städernas kollektivtrafik. De gör det möjligt att energiförbrukning, luftföroreningar, klimatpåverkan och buller. Därmed möter vi flera av de viktiga utmaningar som världens storstäder måste hantera, säger Håkan Agnevall, vd på Volvo Bussar, i ett pressmeddelande.

Volvo 7900 kan köras enbart på el i utvalda områden, och fungerar som en vanlig hybrid på övriga delar av rutten. Laddningen via elnätet vid ändhållplatserna tar 6 minuter.

Tre av bussarna har testats i Göteborg under det senaste året och från i höst kommer åtta att gå i reguljär trafik i Stockholm under två år. Projektet ingår i EU-projekt ZeEUS, som omfattar sex länder i Europa.