About / Advertise 
Svenska Rebaba lanserar ett hemmabatteri på hela 40 kWh byggt av begagnade elbilsbatterier. Batterier som inte längre används i bilen testas och får ett andra liv som stationärt energilager med tio års eller 10 000 cyklers garanti.
Rebaba har sedan tidigare byggt energilager av uttjänta elbilsbatterier för företag, fastigheter och laddinfrastruktur. Efter ett antal pilotinstallationer, bland annat en anläggning i Danmark, lanseras tekniken nu även för villamarknaden.
Kapaciteten på 40 kWh är stor för ett hemmabatteri. Enligt Rebaba är det ett medvetet val. Systemet riktar sig framför allt till hushåll med solceller och hög elförbrukning, exempelvis genom elbilsladdning eller värmepump.
– 40 kWh är stort för ett hushåll, så det är riktat till dem som vill nyttja all sin egenproducerade solenergi och få lång backup. Vi planerar inget mindre i dagsläget, säger Rebabas kommersiella chef Pontus Lund till Elektroniktidningen.
Batteriet kan lagra solel för användning senare på dygnet, kapa effekttoppar och användas för stödtjänster på elnätet. Rebaba pekar också på kommande effekttariffer och perioder med höga elpriser som argument för den stora lagringskapaciteten.
Systemet kan dessutom användas som reservkraft och köras i ö-drift. Det innebär att huset kan kopplas bort från elnätet och fortsätta drivas från batteriet vid ett längre strömavbrott.
Det är knappast det viktigaste användningsfallet i Sverige, där elnätet är relativt stabilt. Men Rebaba ser också möjligheter utanför Norden. På frågan om marknader med mindre stabil elförsörjning kan vara intressanta vill Lund inte ge några detaljer, men bekräftar att sådana marknader finns på radarn. När Elektroniktidningen nämner Ukraina blir svaret kort: ”Ukraina!”
Rebaba använder inte någon specifik elbilsmodell eller batterikemi som grund för hemmabatteriet. Företaget arbetar med flera olika typer av elbilsbatterier. Batterierna diagnostiseras när de lämnar fordonet och de exemplar som bedöms ha tillräcklig återstående kapacitet byggs om för stationär användning.
Lanseringen sker enligt Lund därför att Rebaba nu har nått en punkt där företaget kan bygga second-life-system i större skala och därmed erbjuda samma batteriteknik även till privatkunder.
Än så länge handlar det uttryckligen om batteriernas andra liv. Några system byggda av batterier som redan har gjort tjänst både i bil och i ett första stationärt energilager finns inte i erbjudandet.
– Vi bygger på second life. Vi får se ifall det finns möjlighet till third life också framåt, säger Lund.
Rebaba Home Battery utvecklas och byggs i Sverige. Priset börjar på 119 000 kronor inklusive installation efter avdraget för grön teknik.
