About / Advertise
Cirka 140 GWh kommer att vara årsproduktionen år 2022 för kinesiska CATL, världens största tillverkare av batterier för elbilar. Liksom sin svenska konkurrent Northvolt satsar CATL på samarbeten med biltillverkare och på att sprida sin tillverkning geografiskt.
Igår meddelade svenska Northvolt att det säkrat finansieringen för en tillverkning på 16 GWh i Skellefteå, för en senare expansion till 32 GWh. En annan nyhet var att Northvolt också kommer att tillverka 16 GWh för VW:s räkning i Tyskland, med möjlig expansion till 24 GWh. Det ger en summa i nu planerad kapacitet på 56 GWh år 2024.
I elfordonslandet Kina är det Contemporary Amperex Technology (CATL) som levererar batterier till de största elbilstillverkarna.
Liksom i princip alla sina konkurrenter är CATL i färd med att bygga ut kapaciteten för att hålla takt med elbilsomställningen. Digitimes Research har räknat ut att CATL kommer att producera 136,6 GWh år 2022 i olika fabriker. En del av dem kommer att drivas i samarbete med elbilstillverkarna själva, på samma sätt som Northvolt gör med VW.
CATL tog Panasonics plats som världens största batterileverantör till elbilar år 2017 och behöll den positionen i fjol med en total global marknadsandel på 22,6 procent. Bolagets totala kapacitet växte från 11,8 GWh 2017 till 23,5 GWh i fjol.
Men den kapaciteten kommer alltså att vara nära sex gånger större redan år 2022.
Liksom Northvolt bygger CATL bland annat en batterifabrik i Tyskland. Den ska ha en kapacitet på 14 GWh år 2021 och 60 eller 100 GWh år 2026. En kund är BMW. En annan är Volvo.
Även kinesiska BYD och GSR siktar på tillverkning i Europa, liksom sydkoreanska Samsung, LG och SK, och japanska GS Yuasa .
CATL tillverkar sedan i år batterier med en energidensitet på 245 Wh/kg.
