Japanska TDK har släppt en andra generation av sin 6-axliga tröghetsnavigator för säkerhetskritiska tillämpningar i fordon. Den stöder funktionell säkerhet upp till ASIL D.
IAM-20685HP och IAM-20689 är så kallade IMU:er (Inertial Measurement Unit) med rötter i teknik från Invensense – en amerikansk memstillverkare som TDK köpte 2017.
IMU:erna levererar rörelsedata i realtid som används för att fordonets förarstödssystem ska kunna fatta rätt beslut.
IAM-20685HP uppfyller den lägre säkerhetsnivån ASIL B och är tänkt för förarstöd som förbättrar upplevelsen vid körning eller parkering. Det kan handla om funktioner som att justera helljuset eller fjädringen.
Jämfört med IAM-20685HP är IAM-20689 en säkerhetsfokuserad 6-axlig IMU med mer intern självdiagnostik. Den uppfyller säkerhetskrav upp till ASIL D i kritiska fordonsapplikationer som rullstabilitetskontroll (ESC/RSC) och drive-by-wire (DbW).
Bägge innehåller tre gyron och tre accelerometrar plus två temperatursensorer. De levererar data med 16 bitar och 10 MHz på en SPI-buss.
Temperaturintervallet är -40°C till +125°C och måtten 4,5 × 4,5 × 1,1 mm.
Massproduktionen av bägge varianterna har startat och tidigare i år lanserade TDK ett verktyg kallat Smartedge för den som vill ta fram maskininlärningsalgoritmer till de 6-axliga IMU:erna.