Forskaren Tag Hammam disputerar på fredag 10 mars på en avhandling om tennbelagda kontakter, den vanligaste kontaktdonstypen i bilar. Enligt hans forskning är vibrationsinducerad korrosion, så kallad fretting, den största felkällan. Fretting uppkommer allt oftare, eftersom tennbeläggningarna görs allt tunnare. Det beror i sin tur på att kontakterna görs för att uppnå så låg instickskraft som möjligt.
Ett av de stora problemen, enligt Hammam, är bristen på adekvata testmetoder. Han föreslår därför att man analyserar bruset i spänningsfallet över kontakten. Om kontakten är så sliten att det finns risk för fretting uppstår också mikroglidning, vilket kan detekteras på detta sätt.
Han har också visat att nedbrytningen av tennet i kontaktdonet kan minskas genom att tillsätta små mängder av andra ämnen till tennet.