About / Advertise
CMOS-sensorn Hayabusa från On Semiconductor använder samma teknik som Hollywoods bästa filmkameror och är dessutom immun mot LED-lampors flimmer.
 |
|
Den första medlemmen i familjen Hayabusa heter AR0233 och har 2,6 miljoner bildpunkter. Senare modeller kommer att ha 1, 3 och 5 miljoner bildpunkter. Siffran 120 dB i dynamiskt ljusomfång gäller när bilden är blinkningsreducerad och i full upplösning. I andra användningslägen levererar den 95 dB för en enstaka exponering och över 140 dB för mulitiexponeringar. |
När ett LED-ljus blinkar i 100 Hz är det inget som ett människoöga uppfattar, men det är ett problem för kameror eftersom deras exponeringstider inte är synkade till blinkandet.
Trafikljus kan feltolkas och bilar kan uppfattas som motorcyklar när endast ljuset från den ena strålkastaren är synligt, eller uppfattas som ett utryckningsfordon om ljuset flimrar.
Förvirringen drabbar både bilens automatiska system och bilföraren, det senare exempelvis när scenen som filmas bakåt projiceras i en e-backspegel.
On Semiconductor lanserar nu en bildsensor som inte bara har LFM (LED flicker mitigation) utan också ovanligt högt dynamiskt ljusomfång.
Hayabusa ska kunna kunna användas både som kamera för självkörning och som e-backspegel.
LFM kommer enligt On att sänka systemkostnaden eftersom den ersätter en del av behovet av att intelligent analysera flera bilder tagna efter varandra. CPU:erna får därmed resurser över att fokusera på annat.
Sensorn är inte bara blinkreducerande utan använder samma teknik som sedan tidigare används i bildsensorer från On för kameror för industriellt bruk och i spelfilms-och tevekameror på den högsta kvalitetsnivån.
Tekniken är densamma, och därmed välbeprövad, enligt On, men sensorn i sig är nyutvecklad för bilindustrin för att uppfylla dess driftkrav. Den är förcertifierad till personsäkerhetsstandarden ASIL-D.
Den nya sensorn har ett ovanligt högt dynamiskt ljusomfång. I bilder tagna i exempelvis motljus och i snöreflektioner finns stora skillnader i ljusintensitet mellan olika delar av bilden. Den kvot mellan ljus och mörker som en sensor kan hantera kallas dynamiskt område och ligger i On:s nya sensor på 120 dB.
Bildsensorcellerna kan fyllas med drygt 100 000 elektroner innan de är mättade, vilket är förklaringen till det höga dynamiska omfånget.
Varje pixel ger 24 bitar, men de komprimeras till 12 under datatransporten eftersom hela intensitetskurvan inte behöver de 24 bitarna.
Den komprimerade överföringen spar värmeutveckling och energi. On påpekar att varje watt spelar roll i en elbil vilket är en marknad som On förbereder sig för att möta. Tekniken för att bygga elbilar utvecklas enligt On dramatiskt. Enligt On är de lösningar som används idag ”rena stenåldern” mot vad som står om hörnet, om 3–5 år.
Ytterligare en finess med sensorn är att den själv kan detektera vissa fel under en inläsning och signalera denna händelse till processorn, som därmed avlastas från att behöva upptäcka detta själv. Och så spar det förstås viktig reaktionstid i trafiken.
”Hayabusa” är pilgrimsfalk på japanska. Liksom många rovfåglar har pilgrimsfalken bra syn.
