About / Advertise
Analog Devices och Hyundai har en lösning för att motverka bruset från däck, motor, med mera, så att det blir tyst i bilen. En central komponent i denna ”Ranc” (Road-noise Active Noise Control) är A2B – en databuss som används för att transportera såväl ljud som styrkommandon och energi.
Det finns gott om hörlurar numera som effektivt dämpar oljud från omgivningen genom att mixa in inverterade ljudvågor från mikrofoner utanpå hörlurarna, i ljudet.
Tekniken som gör motsvarande dämpning av oljud i en bilkupé är i färd med att ta ett kliv upp i sofistikering, om man får tro Analog Devices och Hyundai. De påstår sig ha tagit fram branschens första helt digitala lösning för att släcka oljud från vägen.
En central komponent är databussen A2B som transporterar ljud, styrkommandon, tid och ström i realtid i ett enda ledningspar, en oskärmad twisted-pair-ledning. A2B är ADI:s egen privata teknik.
Enligt Hyundai är processen dessutom mer komplex än att bara spela upp inverterat mikrofonljud – resonans i hjulen hanteras exempelvis på ett annat sätt än oljudet från vägbanan.
Företaget planerar att adoptera A2B över hela sin fordonsflotta och dessutom försöka använda den även i ljudanläggningen, och kanske i ännu fler tillämpningar. Hyundai pekar ut korta fördröjningar i A2B som en avgörande faktor.
I dag går ljud i fordon i separata analoga effektledningar. A2B ska adressera audiotillämpningar allmänt i fordon, och ska sänka deras kostnad, vikt och komplexitet.
