About / Advertise
Amerikanska elbilstillverkaren Tesla lyckades i fjol övertyga USA:s biltillverkare att standardisera på dess laddkontakt Nacs och pejlar nu intresset för en svit strömlinjeformade kontakter som Tesla tagit fram för Cybertrucks 48 V-system.
En modern elbil innehåller drygt 200 kontakter för kraft och signalering, berättar Tesla, och de är spridda mellan hundratals olika kontakttyper.
Tesla föreslår härmed en svit på sex varianter av samma grunddesign kallad LVCS (Low-Voltage Connector Standard). Den är optimerad för Teslas egen bilmodell Cybertruck och borde kunna täcka nio tiondelar av dina kontakter, tror Tesla.
Det finns en klar möjlighet att standardisering kan betala sig i minskade tillverkningskostnader, bättre prestanda och även förenklad certifiering för faktorer som spänning, miljöexponering och hållbarhet.
LVCS är designad för 48 volt, så kanske är det ett bra läge att fundera över att strömlinjeforma kontakterna om du just nu är i färd med att krympa kablaget för att skifta över från 12 volt?
De sex donen, alla med sekundär låsmekanism, ska täcka in allt från till strömförsörjning till signalering för självkörning.
Tesla erbjuder alla komponentleverantörer och fordonstillverkare att delta i standardiseringen.
– Vi gör det för att påskynda världens övergång till hållbar energi, skriver Tesla.
Eventuella frågor kan du skicka till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den..
I fjol anmälde den ena biltillverkaren efter den andra att den tänkte skifta till Teslas laddkontakt Nacs i USA. Den är bra, inklusive dess protokoll, och Tesla har öppnat upp sitt stora laddarnät för andra bilmärken. Organisationen SAE standardiserar just nu Nacs under beteckningen J3400.
