Upptäckten av jättemagnetoresistansen gav nobelpris i fysik i år. Nu avslöjar Infineon att man utvecklat en sensor baserad på tekniken som kan mäta rattutslaget i en bil med extrem hög noggrannhet.
Jättemagnetoresistansen - GMR, Giant Magnetoresistance – det fysikaliska fenomen Infineons sensor använder sig av, bygger på att resistansen ändrar sig då ett magnetiskt fält läggs över en metallfolie i flera lager. Metallfolien består av ett referenslager med en fast riktning på magnetiseringen samt ett senorlager vars magnetisering följer det yttre magnetfältet, som en kompassnål. Resistansen i folien ändras i takt med att vinkeln mellan de två magnetiseringsriktningarna varierar.
Infineon har nu lyckats bygga in GMR-effekten i en vanlig CMOS-process. Resultatet är sensorn TLE5010 som förutom GMR-teknik innehåller en temperatursensor, två AD-omvandlare, flera spänningsregulatorer och filter. Sensorn levererar två vinkelkomponenter, en sinus- och cosinusfunktion. Med hjälp av en 8 bitars styrkrets, kopplad till sensorn via ett SPI-gräsnsitt, kan man beräkna en exakt vinkel mellan 0 och 360 grader.