GPS-navigering, självkörning, video till barnen i baksätet, med mera – allt detta kan du köra i en och samma Smarc 2.0-modul från Congatec. Modulen körs på Automotive Reference Platform (ARP) från Intel och Luxoft.
Modulen heter Conga SA5 och kan väljas med olika Intel x86-lågeffektsprocessorer.
Den ska ensam med hjälp av realtidsvirtualisering kunna driva en blandad kompott av funktioner som i dagens kupéer typiskt hanteras separat: instrumentpanel, ADAS via djup maskininlärning, förarmonitorering, navigering och multimedia till passagerare.
Conga SA5 finns med fem alternativ till processor hämtade ur arkitekturerna Pentium N, Celeron N och Atom E. I plattformen ingår även en Cyclone V-FPGA med integrerade Arm-kärnor och ett antal Max 10 FPGA:er.
Till hårdvaran kan du koppla fyra oberoende skärmar. Det finns också expansionsplatser för HMSC, VIP och ännu fler skärmar.
Modulen körs på Automotive Reference Platform (ARP) som är en Linuxbaserad referensplattform avsedd för nästa generations digitala förarkupéer. Den är utvecklad av Intel och Luxoft och innehåller en programsvit för en digital förarkupé kallad Automotive Suite Digital Cockpit.
En av de som uttalar sig i pressreleasen från Congatec är Mikael Söderberg, grundare av svenska Pelagicore som köptes av ryska Luxoft år 2016.
Mikael Söderberg |
– Allteftersom bilarna blir allt mer autonoma, öppnar sig en rad möjligheter att skapa intuitiva uppslukande gränssnitt och tjänster i bilen.
Mikael Söderberg är idag Senior Technical Director på Luxoft.
– Vi har skapat en flexibel och kraftfull mjukvaruplattform som både OEM:er och deras leverantörer kan använda för att bygga framtidens digitala förarkupéer.