JavaScript is currently disabled.Please enable it for a better experience of Jumi.
 ETN.fi  Annonsera Utgivningsplan Månadsmagasinet Prenumerera Konsultguide Om oss  About / Advertise
söndag 20 september 2020 VECKA 38

EMBEDDED WORLD 2020 Japanska Esol har en uppsättning operativsystem som sedan länge är stora på hemmaplan. Nu satsar företaget på att få in dem i europeiska multikärnor och realtidssystem.

Rötter i printrar, stark i fordon

Esols verksamhet startade på 70-talet. En printer i regelbundet uppdaterade versioner var den stora produkten under återstoden av seklet. Därefter gav sig företaget in på realtidssystem, generellt med operativsystem och utvecklingsverktyg. I synnerhet inom säkerhetskritisk fordonselektronik med stöd för Osek och Autosar.

Esol har bland produkterna ett realtidsoperativsystem kallat ET-Kernel. Från det löper trådar tillbaka till en klassisk standardarkitektur kallad Itron som skapades i Japan på 80-talet. ET-Kernel, ”Extended T-Kernel” är en utökad version av en öppen Itron-implementering kallad T-kernel.

Emcos är en av dessa pro­­dukter. Det är både ett operativsystem och en hypervisor. En av egenskaperna är att det går att köra distribuerat på parallell­processorer.

Det kan till och med distribueras mellan separata processorer på samma kort. Kommunikations­modellen är meddelande­överföring. Arkitekturen är tjänste­orienterad vilket betyder att processorerna arbetar arkitektur­mässigt själv­ständigt och delegerar uppdrag till varandra.

Emcos finns bland annat porterad till franska Kalrays super­processor Coolidge. Den kör en instans av Ecos i var och en av sina 80 kärnor. Inom fordon är själv­körning och AI hett inom standarden Autosar, där Esol är partner.

Esols hypervisor med extra allt. Esol har pedagogiskt pluggat in gästoperativsystem för såväl Android som robotar och fordon.

Fordons­elektronik är en av Esols starkaste marknader. Japanska komponent­tillverkaren Denso finns bland kunderna och Esols olika operativ­system snurrar i inte mindre än 100 miljoner instanser i tillämpningar i japanska fordon som Nissan och Toyota.

Dess uppgifter varierar – allt från att styra ett surround view-system eller en smart backspegel till att övervaka att föraren är vaken.

Industri­robotik är ingenjörs­mässigt ett område som delvis över­lappar fordon och Emcos stöder det po­pu­lära robot­ramverket Ros. Esol är bland annat partner till kaliforniska Apex som just börjat erbjuda en privat implementering av Ros kallad Apex OS.

Artikeln är tidigare publicerad i magasinet Elektroniktidningen.
Prenumerera kostnadsfritt!

Blir du intresserad? Esol är även intresserat av dig! Företaget iscensätter just nu en expansionsplan för Europa. Företaget är exempelvis bronssponsor på konferensen Vehicle Electronics and Connected Services i augusti i Göteborg.

450 personer jobbar på Esol, som omsätter 90 miljoner dollar.

Sedan 2018 finns ett franskt dotterbolag till Esol. Planen är att anställa fler ingenjörer till dotterbolaget. Dessutom kommer mer personal anställas i Tyskland. Syftet är att få mer utveckling och support på plats nära europeiska partners. Och att hitta nya affärsmöjligheter framför allt inom industriella system och fordon, men även konsumentelektronik, industriell IoT, Edge computing och medicinteknik.

MER LÄSNING:
 
Pappersmagasinet Nyhetsbrev
SENASTE KOMMENTARER
Kommentarer via Disqus

Vi gör Elektroniktidningen

Anne-Charlotte Sparrvik

Anne-Charlotte
Sparrvik

+46(0)734-171099 ac@etn.se
(sälj och marknads­föring)
Per Henricsson

Per
Henricsson
+46(0)734-171303 per@etn.se
(redaktion)

Anna Wennberg

Anna
Wennberg
+46(0)734-171311 anna@etn.se
(redaktion)

Jan Tångring

Jan
Tångring
+46(0)734-171309 jan@etn.se
(redaktion)