About / Advertise
Svenska självkörningsbolaget Veoneer ska utveckla sin nästa generation ADAS- och AD-funktioner på lidarsensorer från australiska Baraja. Veoneer säger sig ha valt Baraja efter att ha utvärderat 70 konkurrerande lösningar.
Baraja grundades år 2015 av två tidigare anställda på laserföretaget Finisar.
Avtalet är inte exklusivt. Sedan tidigare har Baraja samarbeten med japanska Macnica och taiwanesiska Itri (Industrial Technology Research Institute). Hitachi Construction Machinery är partner och investerare.
Barajas lidar saknar rörliga delar och rapporterar både position och hastighet för den scannade punkter. Räckvidden är 250 meter.
Den är byggd kring en avstämbar laser som scannar av frekvenser inom det infraröda området. En av egenskaperna är att den gör sig okänslig för störningar. För att känna igen sina egna reflektioner varierar den våglängd och undersöker från vilken vinkeln en studs kommer.
Dessutom använder varje lidar en unik modulering av ljuset. Därmed kan inte lidarsensorera förvirras av signaler från andra fordons lidarsensorer, som har sina egna unika signalsignaturer. Tekniken kallas RMCW (Random Modulation Continuous Wave).
Produkten gör anspråk på robusta egenskaper också i övrigt vad gäller temperatur, vibration och stötar. Temperaturtåligheten går från −40 till +105°C – den är utvärderad i allt från australisk öken till arktisk tundra. Produkten ska ha en MBTF (mean time between failure) på 40 år.
Veoneer påpekar att Barajas lidar gör det möjligt att bygga skalbara lösningar till förmånliga priser.
