About / Advertise
Efter två misslyckade försök tror sig nu Japanska batterijätten Panasonic Energy vara redo att inleda volymtillverkning av den stora cylindercellen 4680 som bland annat används i Tesla Cybertruck, Model Y och Semi.
Cirka 400 personer ska arbeta i den första fabriken i Wakayama, Japan, i mars nästa år. Fler Panasonicfabriker ska därefter följa, byggda med den första fabriken som mall.
Det var hösten 2020 som Elon Musk presenterade formatet 4680 (46 mm i diameter och 80 mm högt) för allmänheten, och planen på att använda den i sina fordon.
Fler biltillverkare tänker använda 4680. Men först måste någon få till fungerande volymproduktion. Panasonic tävlar mot LG Energy, CATL, Samsung och SK om att bli först. LG skulle ha börjat tillverka i augusti, men har satt december som nytt datum.
Batteriet borde ge större kapacitet på samma volym och vikt än dagens 2170-cylinderceller. Batteripack borde bli enklare och billigare att bygga.
Panasonics massproduktion skulle enligt planen ha inletts 2023. Men batteritillverkning är svårt, vilket Tesla redan fått erfara när det försökt rampa upp sin egen produktion av 4680. Teslas svaga produktion av 4680 har varit en flaskhals för produktionen av Cybertruck, Model Y och Semi.
Panasonic flyttade fram sin produktionsstart till mars 2024. Men det datumet har passerat, så nu är det tredje gången gillt som gäller för Panasonics volymprodution.
Företaget använder en ny volymproduktionsteknik för cellerna. Panasonic har även genomfört ”prestandaförbättrande åtgärder för att öka batteriets konkurrenskraft”.
Det enda som ska återstå nu innan volymerna börjar strömma, ta i trä, ska vara en sista utvärdering från kunderna.
