About / Advertise 
Kinesiska BYD ska installera sitt första solid state-batteri i en bil redan 2027. Det blir dock ännu inte fråga om någon storskalig produktion. Volymer planeras först kring 2030.
BYD:s vice vd Stella Li bekräftade tidplanen i en intervju med spanska Carwow. Enligt Li ligger BYD långt framme både tekniskt och när det gäller kommersialiseringen av solid state-batterier.
– Nästa år kommer vi att ha en modell som blir den första med den här tekniken, sade Li.
Hon avslöjade inte vilken bilmodell det handlar om. BYD har inte heller lämnat några nya uppgifter om batteriets kapacitet, energitäthet eller räckvidd. Det är dessutom ännu oklart om bilen 2027 blir en modell för vanlig försäljning eller framför allt ska demonstrera tekniken.
Tidplanen stämmer med vad BYD tidigare har sagt. Sun Huajun, teknikchef för batteridotterbolaget FinDreams, uppgav redan 2025 att företaget planerar att börja demonstrera och installera solid state-batterier i fordon omkring 2027. Storskalig användning väntas först kring 2030.
BYD utvecklar ett solid state-batteri med sulfidbaserad fast elektrolyt. Företaget har bland annat tillverkat 60 Ah-celler i sin pilotproduktion.
I ett solid state-batteri ersätts den flytande elektrolyten i dagens litiumjonbatterier med ett fast material. Tekniken kan ge högre energitäthet och därmed göra det möjligt att bygga lättare batteripaket eller öka bilens räckvidd. Den fasta elektrolyten kan också minska brandrisken.
BYD räknar med att tekniken till en början framför allt används i dyrare bilmodeller. Företaget ser inte solid state som en ersättare för sina nuvarande litiumjärnfosfatbatterier, LFP. De båda teknikerna väntas i stället användas parallellt, med solid state i premiumsegmentet och LFP i billigare modeller och större volymer.
BYD är ett av flera bilföretag som försöker få ut solid state-batterier på vägarna under de närmaste åren. Toyota siktar på 2027–2028, medan Mercedes-Benz och Stellantis redan testar tekniken i fordon.
