JavaScript is currently disabled.Please enable it for a better experience of Jumi.
 ETN.fi  Annonsera Utgivningsplan Månadsmagasinet Prenumerera Konsultguide Om oss  About / Advertise
söndag 31 maj 2020 VECKA 22

Bron slår larm när bilen är för tung

Tore Nilsson på Malmöföretaget Brimon ligger bakom en ny svensk IoT-applikation som kan innebära miljarder i minskade utgifter för vägunderhåll. Egenutvecklade sensorer håller helt enkelt koll på att lastbilarna på vägarna inte är för tungt lastade.
- Vi gjuter in våra sensorer i broar och kan över webben i realtid se hur tungt lastad bilen är. Sensorn känner av töjningen i bron, säger Tore Nilsson till Elektroniktidningen.

Affärsidén är att ge vägförvaltaren ett instrument att kontrollera slitaget på vägarna. Om lastbilarna är för tungt lastade sliter de mer på vägarna och kostar förvaltaren pengar.

- Broar är bra mätstationer för vårt system. De fungerar kan som en våg som till och med kan mäta vikten i varje axel i en boogie. Det vi är intresserade av är inte om bron håller utan vilket slitage lastbilen utsätter vägen för, säger Tore Nilsson.

I dag är det ofta en vägentreprenören som "förvaltar" vägen i tidsperioder upp till 25-30 år efter att den är byggd. Därför finns det intresse för vägbyggaren att installera sensorer som slår larm om lastbilstrafiken sliter för hårt på vägen.

När speditörerna blir medvetna om att överlaster kan avslöjas är förhoppningen att det blir slut med för tungt lastade bilar.

Tore Nilsson började utveckla tekniken för fem år sedan, långt innan begreppet Internet of Things slagit igenom. Men nu är han den del av den svenska IoT-vågen och nämns i IVA-rapporten Internet of Things i Sverige som ett expel på hur Sverige kan visa framfötterna.

- Vi tog hjälp av forskare på Lunds universitet och Kistaföretagen Bluewave Technologies och Carlander att ta fram utrustningen och nu har vi en kommersiell produkt framme, säger Tore Nilsson.

Så här går det till:

Sju stycken trådtöjningssensorer per körfält placeras strategiskt i bron. Sensorerna fästs på armeringsjärnen när man gjuter en ny bro, eller på en stålplatta som skruvas fast på en befintlig bro.

Insamling av data sker över kabel till en centralenhet ute på bron. Där bearbetas och utvärderas mätdata som skickas över gsm-nätet till en mätserver.

Kunden kommer sedan åt resultatet via inloggning på Brimons webbplats.

- Det är Bluewave som utvecklat centralenheten där ett egenutvecklat mätkort finns för optimering av mätningsprocessen. Även kommunikationsprotokollet är egenutvecklat, säger Tore Nilsson.

Samma system ska kunna användas i andra sammanhang, till exempel att mäta påfrestningarna i trä- och stålkonstruktioner i byggnader. Minns tidigare vintrars många takras.

- Vi har också mätt rörelser i en gammal 1100-talskyrka i Västergötland för att se om den var värd att räddas eller måste rivas. Den kunde räddas, säger Tore Nilsson.

Töjningssensorerna gjuts in i bron bland armeringsjärnen. Signalerna bearbetas direkt av centralenheten ute på bron (bilden på Tore Nilsson ovan till vänster) och skickas vidare till en mätserver.
MER LÄSNING:
 
Här får du våra nyheter gratis
• Tidningen, i brevlådan (länk).

• Dagligt nyhetsbrev (länk).

245
elektronik­konsulter

Registrera ditt företag nu!
SENASTE KOMMENTARER
Kommentarer via Disqus

Vi gör Elektroniktidningen

Anne-Charlotte Sparrvik

Anne-Charlotte
Sparrvik

+46(0)734-171099 ac@etn.se
(sälj och marknads­föring)
Per Henricsson

Per
Henricsson
+46(0)734-171303 per@etn.se
(redaktion)

Anna Wennberg

Anna
Wennberg
+46(0)734-171311 anna@etn.se
(redaktion)

Jan Tångring

Jan
Tångring
+46(0)734-171309 jan@etn.se
(redaktion)