En gång per år går det att söka pengar för större forsknings- och innovationsprojekt med en finansiering upp till fyra miljoner kronor. Senast 15 mars ska ansökan vara inne.
Amerikanska Waymo har hittills utvecklat sin förarlösa taxitjänst på ombyggda standardbilar. När nu företaget tar steget till en riktig rattlös robotaxi, är det kinesiska Geely som blir leverantör. Modellen heter Zeekr och är utvecklad i Göteborg.
Kontraktstillverkaren Inission skapar ett nytt affärsområde för elektronikutveckling, samtidigt läggs fabrikerna i Stockholm och Västerås under samma tak.
Volvo lanserade VNR-modellen för den amerikanska marknaden i slutet av 2020. Nu släpper företaget en uppdaterad version med i det närmaste dubblerad räckvidd.
Med en egen produktion på 10 000 ton katodmaterial år 2024 kommer norska Freyr att kunna täcka det egna behovet för sin battericellsfabrik i Mo i Rana. Året efter ska produktionen vara minst 30 000 ton.
Oövervakad långsam självkörning på landsväg – den funktionen kommer Volvo att börja testa i Kalifornien i mitten av året i en kommande elektrisk stadsjeep.
Det går att höra på den elektromagnetiska strålningen från en dator att den är infekterad av främmande kod. Men tänk om koden börjar kamouflera sig mot sådan detektering? En fransk forskargrupp har redan idéer om motmedel som inte bara identifierar inkräktaren utan också talar om hur den kamouflerat sig.
För ett drygt år sedan lanserade Sivers Semiconductors en 60 GHz-modul med elektronisk lobformning i två dimensioner. Några dagar in på 2022 fick det svenska företaget en beställning av litauiska 8devices värd närmare 20 miljoner kronor.
USA:s två stora operatörer Verizon och AT&T skulle ha lanserat 5G på det så kallade C-bandet den 5 januari. Oron för att 5G-signalerna kan störa höjdmätarna på flygplanen har fått operatörerna att i ett första steg skjuta fram lanseringen två veckor.
Northvolt har presenterat sin första battericell från miljardfabriken i Skellefteå. Därmed höll bolaget tidsplanen, produktionsstart innan slutet av 2021.
Det är i skala 1:5 och utformat på samma sätt som det framtida elflygplanet Heart ES-19. Modellen lyfte i fredags från flygplatsen i Säve utanför Göteborg för en första testflygning.
Den norska kontraktstillverkaren Kitron köper sin danska kollega BB Electronics för cirka 830 miljoner svenska kronor. Affären ger Kitron ett fotfäste i Danmark och Tjeckien plus utökad kapacitet i Kina.
About / Advertise 
Amerikanska Waymo har hittills utvecklat sin förarlösa taxitjänst på ombyggda standardbilar. När nu företaget tar steget till en riktig rattlös robotaxi, är det kinesiska Geely som blir leverantör. Modellen heter Zeekr och är utvecklad i Göteborg.
Volvo lanserade VNR-modellen för den amerikanska marknaden i slutet av 2020. Nu släpper företaget en uppdaterad version med i det närmaste dubblerad räckvidd.
Med en egen produktion på 10 000 ton katodmaterial år 2024 kommer norska Freyr att kunna täcka det egna behovet för sin battericellsfabrik i Mo i Rana. Året efter ska produktionen vara minst 30 000 ton.
Oövervakad långsam självkörning på landsväg – den funktionen kommer Volvo att börja testa i Kalifornien i mitten av året i en kommande elektrisk stadsjeep.
Det går att höra på den elektromagnetiska strålningen från en dator att den är infekterad av främmande kod. Men tänk om koden börjar kamouflera sig mot sådan detektering? En fransk forskargrupp har redan idéer om motmedel som inte bara identifierar inkräktaren utan också talar om hur den kamouflerat sig.
För ett drygt år sedan lanserade Sivers Semiconductors en 60 GHz-modul med elektronisk lobformning i två dimensioner. Några dagar in på 2022 fick det svenska företaget en beställning av litauiska 8devices värd närmare 20 miljoner kronor.
Northvolt har presenterat sin första battericell från miljardfabriken i Skellefteå. Därmed höll bolaget tidsplanen, produktionsstart innan slutet av 2021.
Det är i skala 1:5 och utformat på samma sätt som det framtida elflygplanet Heart ES-19. Modellen lyfte i fredags från flygplatsen i Säve utanför Göteborg för en första testflygning.
